Soumission de données

Votre rôle à titre d’auteur de modifications de l’information et des données aéronautiques
Il faut vous efforcer de communiquer les changements permanents assez longtemps à l’avance pour qu’ils soient mis en œuvre conformément au système AIRAC. Il faut s’efforcer d’éviter les NOTAM comme solution provisoire pour les changements qui ne sont pas temporaires et de courte durée. N’oubliez pas : un FMS peut ne pas contenir des données critiques établies par NOTAM. Pour satisfaire aux exigences de l’AIRAC, toutes les parties doivent planifier et collaborer; il en résulte des opérations qui se déroulent avec moins de heurts.

Important : Avant la présentation des changements, il peut être nécessaire de tenir des discussions préliminaires et de réaliser des études de faisabilité. Les grands projets d’espace aérien associés à des améliorations importantes d’un aéroport nécessiteront un plus long délai de préavis, soit 18 à 24 mois. Le délai peut être plus long dans certains cas. Écrivez dès que possible aux Relations avec la clientèle à service@navcanada.caOuvrir une nouvelle fenêtre , même si le projet n’est pas encore approuvé. Plus le délai de préavis est long, mieux c’est.

Qu’est-ce que l’AIRAC?
Il est essentiel, à la fois pour l’efficience et la sécurité, que les pilotes, les services de répartition, les services de la circulation aérienne, les gestionnaires du débit de circulation aérienne, les systèmes de gestion de vol (FMS) et les cartes aéronautiques disposent tous des mêmes renseignements provenant de la même base d’information. Puisque cette information aéronautique change constamment et est communiquée aux parties prenantes du monde entier, il est essentiel d’adopter un système universel auquel elles peuvent toutes se conformer.

Ce système s’appelle « Régularisation et contrôle de la diffusion des renseignements aéronautiques » ou « AIRAC ». Il comprend un ensemble de règles et un calendrier commun pour les données qui sont chargées dans les FMS ou publiées dans les produits d’information aéronautique, par exemple une carte. Il n’est pas souhaitable de mettre en œuvre un changement important à une autre date, car le chargement des FMS et la production des cartes se font selon un calendrier strict et serré. Ce calendrier s’applique partout dans le monde.

Le préavis envoyé aux fournisseurs de bases de données de navigation et aux intégrateurs de données leur permet de préparer et d’encoder les données en vue du chargement des FMS. L’auteur d’une modification des données qui omet de se conformer aux règles et au calendrier risque d’empêcher que les renseignements soient chargés dans un FMS, qui ne peut pas être mis à jour manuellement en fonction d’un NOTAM. Par conséquent, le fait de présenter tardivement de l’information critique peut empêcher l’utilisation d’une procédure de vol aux instruments.

Procédures de l’AIRAC

• Toute mise à jour ou modification de l’information critique doit entrer en vigueur (être utilisable) à une date de l’AIRAC, sauf si elle est temporaire. Ce calendrier s’applique partout dans le monde.
• Il faut aviser assez longtemps à l’avance le fournisseur de services d’information aéronautique (AIS) pour qu’il puisse traiter l’information et la transmettre aux fournisseurs de bases de données de navigation et aux intégrateurs de données.
• L’information diffusée conformément au système AIRAC ne doit plus être modifiée dans les 28 jours qui précèdent et les 28 jours qui suivent la date d’entrée en vigueur, sauf si la situation faisant l’objet de l’avis est temporaire et ne persistera pas pendant toute la période.