L’AIP Canada se compose de trois parties : partie 1 – Généralités (GEN), partie 2 – En route (ENR) et partie 3 – Aérodromes (AD). Les suppléments de l’AIP Canada et les circulaires d’information aéronautique (AIC) se trouvent aussi sur cette page.
La version actuelle correspond à la date de publication courante. Elle demeure sur le site Web jusqu’à son expiration. La prochaine version correspond à la prochaine date de publication. Elle sera affichée au plus tard dix jours avant cette date.
Le Calendrier de publicationOuvrir une nouvelle fenêtre indique les dates de parution, qui suivent un cycle de 56 jours pour les parties 1 à 3 de l’AIP Canada et un cycle de 28 jours pour les suppléments de l’AIP Canada et les circulaires d’information aéronautique (AIC).
Des modifications rédactionnelles mineures peuvent être apportées à l’AIP Canada sans préavis. Toutes les modifications importantes sont clairement annotées par une barre verticale dans la marge de gauche.
La Partie 1 – Généralités (GEN) contient de l’information de nature générale sur l’AIP Canada et sur l’espace aérien intérieur canadien (CDA). Elle se compose de cinq sections numérotées de 0 à 4 et paginées séparément. Dans la section GEN 0, les pages sont numérotées de 0-1 à 0-10; dans la section GEN 1, de 1-1 à 1-35, et ainsi de suite.
La Partie 2 – En route (ENR) contient l’information requise pour effectuer des vols dans CDA. Elle se compose de huit sections numérotées de 0 à 7 et paginées séparément. Dans la section ENR 0, les pages sont numérotées de 0-1 à 0-3; dans la section ENR 1, de 1-1 à 1-10, et ainsi de suite.
La Partie 3 – Aérodromes (AD) contient de l’information sur les aérodromes et les héliports canadiens. Elle se compose de quatre sections numérotées de 0 à 3 et paginées séparément. Dans la section AD 0, les pages sont numérotées de 0-1 à 0-3; dans la section AD 1, de 1-1 à 1-2, et ainsi de suite.
Les tableaux et figures sont numérotés en fonction de la section ou sous-section dans laquelle ils se trouvent.
Liste des modifications : Partie 1 – GEN, GEN 0.6 Table des matières de la 1re Partie (GEN), Section GEN 3.4.3.3, PDC
Partie 1 - GENOuvrir une nouvelle fenêtre
Partie 2 - ENROuvrir une nouvelle fenêtre
Partie 3 - ADOuvrir une nouvelle fenêtre
Les séries de NOTAM
Pour obtenir une description des fichiers des séries NOTAM, consulter la section GEN 3.1.3.4, NOTAM.
Les séries de NOTAM sur les aérodromes
Les séries de NOTAM sur les espaces aériens désignés (classe F)
Liste des modifications :
Partie 1 - GEN
Partie 2 - ENR
Partie 3 - AD
Les séries de NOTAM
Pour obtenir une description des fichiers des séries NOTAM, consulter la section GEN 3.1.3.4, NOTAM.
Les séries de NOTAM sur les aérodromes
Les séries de NOTAM sur les espaces aériens désignés (classe F)
Les séries de NOTAM sur les NAVAID
Les suppléments de l’AIP Canada (SUP) sont disponibles en un seul fichier ou dans des fichiers séparés correspondant à chaque soumission. Les nouveaux suppléments de l’AIP Canada sont identifiés par un astérisque (*). Consultez la version complète du Sommaire de suppléments de l’AIP Canada pour obtenir une liste des suppléments de l’AIP Canada annulés.
Version complète des suppléments de l’AIP Canada
Nouveaux suppléments de l’AIP Canada
Suppléments de l’AIP Canada annulés
SUP 1/22Ouvrir une nouvelle fenêtre *Mise à niveau du système de balisage lumineux d’aéroport, de l’aire de trafic et de la voie de circulation à l’aéroport St. Theresa Point, Manitoba (CYST)*
SUP 56/21Ouvrir une nouvelle fenêtre L’aéroport international Pierre-Elliott Trudeau de Montréal (CYUL) nouvelle voie de circulation (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 86/20)
SUP 55/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Modifications aux procédures aux instruments : St-Jean (Québec) (CYJN) et Montréal/Pierre-Elliott-Trudeau Intl (Québec) (CYUL)
SUP 54/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grue—Ottawa (Ontario)
SUP 53/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grue—Victoria (Colombie-Britannique)
SUP 52/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues—Situées à 30 milles marins de l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 33/21)
SUP 51/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grue mobile—Kelowna (Colombie-Britannique)
SUP 49/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues—Situées 30 milles marins de l’aéroport de Vancouver Intl (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 36/21)
SUP 48/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues—Situées 30 milles marins de l’aéroport de Montréal/Pierre-Elliott Trudeau Intl (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 26/21)
SUP 45/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Dynamitage—Schefferville (Québec) (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 23/21)
SUP 44/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues—Oshawa (Ontario) (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 1/21)
SUP 42/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Nouveaux espaces aériens réglementés de classe F au Québec (Remplace l’AIC 20/21)
SUP 40/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Corrections aux cartes aéronautiques de navigation VFR de Toronto (AIR 5000) et de Montreal (AIR 5002)
SUP 37/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grue—Waterloo (Ontario)
SUP 35/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Région du Québec : Aéroport de Saint-Hubert (CYHU)—Constructions multiples 2021–2023 (Remplace le NOTAM E1799/21)
SUP 34/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Windsor (Ontario)
SUP 24/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Kelowna (Colombie-Britannique)
SUP 22/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Solmesville (Ontario)
SUP 19/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Activités de construction à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario) (CYYZ) : Printemps 2021 à Automne 2021
SUP 17/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Nouvelles zones de service consultatif de classe F à Thunder Bay, en Ontario (Remplace l’AIC 4/21)
SUP 12/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Victoria (Colombie-Britannique)
SUP 7/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Placentia (Terre-Neuve) (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 27/20)
SUP 5/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues—Situées à 30 milles marins de l’aéroport international de Calgary (YYC) (Remplace le supplément de l’AIP Canada 54/20)
SUP 3/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues à tour—Red Deer (Alberta)
SUP 83/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Kitchener (Ontario)
SUP 79/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Région Du Québec—Aéroport de Montréal / St-Hubert (CYHU)—Grues mobiles—septembre 2020 à juin 2021
SUP 73/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Kitimat (Colombie-Britannique)
SUP 66/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Mauricie (Québec)—Zone d’utilisation de fréquence commune
SUP 60/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Fort Saskatchewan (Alberta)
SUP 55/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Markham (Ontario)
SUP 52/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Grue—Edmonton (Alberta)
SUP 41/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Dynamitage—Baie-Comeau (Québec)
SUP 23/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Région de l’Ontario—Projection laser près d’Egbert (Ontario) du 31 janvier 2020 au 31 janvier 2025 (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 51/14)
SUP 2/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples grues—Kelowna (Colombie-Britannique)
SUP 67/19Ouvrir une nouvelle fenêtre Grue—Winnipeg (Manitoba)
SUP 59/19Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues multiples—Winnipeg (Manitoba)
SUP 31/19Ouvrir une nouvelle fenêtre Nombreux appareils de forage—Conklin (Alberta)
SUP 24/19Ouvrir une nouvelle fenêtre Multiples appareils de forage—Conklin (Alberta)
SUP 22/19Ouvrir une nouvelle fenêtre Nombreux appareils de forage—Conklin (Alberta)
SUP 7/19Ouvrir une nouvelle fenêtre Région du Québec—Grues pour la construction du nouveau pont Champlain—Décembre 2018 – Juin 2019 (Remplace le Supplément de l’AIP Canada 4/18
SUP 26/18Ouvrir une nouvelle fenêtre Modification de la zone d’identification de défense aérienne du Canada (Remplace l’AIC 2/18)
SUP 24/18Ouvrir une nouvelle fenêtre Zone de dynamitage—Bloodvein (Manitoba) (Remplace le Supplément de l’AIP 37/12)
SUP 11/18Ouvrir une nouvelle fenêtre Tour météorologique—Arviat (Nunavut)
SUP 37/17Ouvrir une nouvelle fenêtre Grues multiples—Fort Saskatchewan (Alberta)
SUP 5/17Ouvrir une nouvelle fenêtre Activités de dynamitage—Mackenzie (C.-B.)
SUP 4/17Ouvrir une nouvelle fenêtre Activités de dynamitage—Fort St. John (C.-B.)
SUP 40/16Ouvrir une nouvelle fenêtre Activités de dynamitage—Fort St. John (C.-B.)
Les circulaires d’information aéronautique (AIC) sont disponibles en un seul fichier ou dans des fichiers séparés correspondant à chaque soumission. Les nouvelles AIC sont identifiées par un astérisque (*). Consultez la version complète du Sommaire des circulaires d’information aéronautique pour obtenir une liste des AIC annulées.
Ouvrir une nouvelle fenêtre Version complète des circulaires d’information aéronautique (AIC)
Nouvelles AIC
AIC annulées
Version complète des circulaires d’information aéronautiqueOuvrir une nouvelle fenêtre (AIC) (27 janvier 2022)
AIC 1/22Ouvrir une nouvelle fenêtre *Programme de modernisation des NAVAID : Red Lake, Oshawa, et Kenora (Ontario)*
AIC 32/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Instauration de l’autorisation avant de circuler aux aéroports canadiens desservis par une station d’information de vol
AIC 31/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Élargissement des restrictions de vol liées à la COVID-19 pour les aéronefs transportant des passagers vers le Canada (Remplace l’AIC 27/21)
AIC 30/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Services de la circulation aérienne de nuit aéroport régional de Red Deer (Alberta) (CYQF)
AIC 29/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Changement aux heures de la station radio d’aérodrome communautaire de Dawson City (Yukon)
AIC 28/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Prestation, la nuit, de services de la circulation aérienne d’aérodrome numériques à l’aéroport de Fredericton
AIC 25/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Changements aux bulletins SIGMET, AIRMET et TAF Canadiens
AIC 24/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Renseignements à l’intention des utilisateurs sur la mise en œuvre du format de NOTAM sur l’état de la surface de la piste au Canada, à compter du 12 août 2021 (Remplace l’AIC 33/20 et l’AIC 37/20)
AIC 23/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Mise hors service du radiogoniometre VHF
AIC 22/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Frontière entre le Canada et les États-Unis : Repères de navigation informatiques
AIC 18/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Essai pour éliminer une exigence de planification de vol des routes aériennes nord-américaines en direction est (Remplace l’AIC 34/20)
AIC 17/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Approches RNAV diffusées comme approches principales sur l’ATIS
AIC 15/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Avis d’essai opérationnel : Nouveaux placements, balisages et marques de points d’attente de piste – Aéroport international Lester B. Pearson de Toronto
AIC 11/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Effets de l’intensité du système de balisage lumineux d’approche sur les minimums des procédures de vol aux instruments
AIC 10/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Avis d’essai pour la modification proposée du système de piste préférentielle à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Remplace l'AIC 8/20)
AIC 9/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Avis de mandat pour appliquer les procédures relatives à la prise de décision en collaboration aux aéroports à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Remplace l’AIC 26/20)
AIC 8/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Utilisation des intersections à angle oblique aux aéroports contrôlés
AIC 5/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Demande de priorité des vols transportant les vaccins contre la COVID-19 (Remplace l’AIC 3/21)
AIC 1/21Ouvrir une nouvelle fenêtre Changements à la publication des types de surface de l’aire de sécurité des héliports
AIC 35/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Plan de modernisation des NAVAID—Phase 5
AIC 30/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Nouvelles procédures pour l’utilisation de la fréquence de service consultatif sol à l’aéroport de Mirabel (CYMX) (Remplace l'AIC 26/18)
AIC 27/20Ouvrir une nouvelle fenêtre Processus lié au bureau de réservations aéroportuaires à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto
AIC 28/18Ouvrir une nouvelle fenêtre Nouvelles procédures d’approche de nuit à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ)