Version complète de la Partie 5 – Circulaires d'information aéronautique (2 691 Ko) |
2020 |
AIC 18/20 |
Procédures spéciales du trafic océanique en cas d’évacuation de l’ACC de Gander |
| AIC 17/20 |
Guidage radar et atténuation du bruit |
| AIC 16/20 |
Espace aérien réglementé (CYR) de classe F pour le ministère de la Défense nationale (MDN)—Shilo (Manitoba) |
| AIC 14/20 |
Retrait des procédures d’approche aux instruments avant la mise hors service des NAVAID : National |
| AIC 13/20 |
Avis de modification des critères de sélection de pistes à l’aéroport International Lester B. Pearson de Toronto (Remplace l’AIC 12/19) |
| AIC 12/20 |
Communications contrôleur-pilote par liaison de données fonction de surveillance du temps de latence des messages sol-air dans la région de contrôle océanique de Gander (Remplace l'AIC 6/20) |
| AIC 11/20 |
Attentes à l’égard des approches visuelles (Remplace l'AIC 29/19) |
| AIC 10/20 |
Ajout du symbole « C » négatif sur les cartes d’approche aux instruments canadiennes |
| AIC 9/20 |
Mandat de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine pour la surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B) et incidence sur les opérations en espace aérien canadien |
| AIC 8/20 |
Avis d’essai pour la modification proposée du système de piste préférentielle à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto |
| AIC 7/20 |
Modification à la phraséologie du contrôle de la circulation aérienne (ATC) à utiliser lorsqu’une piste est temporairement raccourcie en raison de travaux |
| AIC 3/20 |
Utilisation des messages d’autorisation de route des services de communications contrôleurpilote par liaison de données dans la région d’information de vol de Montréal |
| AIC 1/20 |
Opérations sans vitesse fixe assignée (OWAFS) dans la région de l’Atlantique Nord |
2019 |
AIC 50/19 |
Avis de commencement de la phase 2C du mandat de services de liaison de données dans la région de l’Atlantique Nord (Remplace l'AIC 34/17) |
| AIC 49/19 |
Élimination de la glace sur les ailettes de soufflante aéroport International Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ) (Remplace l’AIC 40/18) |
| AIC 47/19 |
Modification de la présentation du Supplément de vol – Canada (CFS) concernant les bulletins et services d’information météorologiques |
| AIC 46/19 |
Publication de points chauds |
| AIC 43/19 |
Essai pour éliminer l’exigence en matière de planification de vol sur les routes aériennes nord-américaines (NAR) |
| AIC 42/19 |
Utilisation des messages d’autorisation de déplacement vertical par l’entremise des communications contrôleur-pilote par liaison de données dans la Région d’information de vol d’Edmonton |
| AIC 41/19 |
Détermination de piste aux stations d’information de vol |
| AIC 38/19 |
Restrictions de planification de vol au point de cheminement BOBTU |
| AIC 30/19 |
Établissement d’un nouveau point de vérification pour les règles de vol à vue—Vancouver et Victoria (Colombie-Britannique) |
| AIC 28/19 |
Expansion de l’essai de l’espacement aux procédures par surveillance accrue dans la région de contrôle Océanique de Gander (Remplace l’AIC 2/19) |
| AIC 27/19 |
Avis de mandat pour appliquer les procédures relatives à la prise de décision en collaboration aux aéroports à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto |
| AIC 25/19 |
Utilisation des messages d’autorisation de route des services de communications contrôleur-pilote par liaison de données dans la région d’information de vol d’Edmonton |
| AIC 24/19 |
Avis à l’industrie |
| AIC 22/19 |
Avis d’extension prévue des services de communications vocales par satellite dans les régions d’information de vol d’Edmonton et de Gander (Remplace l’AIC 22/18) |
| AIC 16/19 |
Avis de modification des normes d’espacement de turbulence de sillage en approche finale à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ) |
| AIC 10/19 |
Retrait des minimums d’approche indirecte pour les procédures d’approche aux instruments : À l’échelle nationale |
| AIC 7/19 |
Avis d’extension des services de surveillance ATS dans la région d’information de vol (FIR) d’Edmonton |
2018 |
AIC 28/18 |
Nouvelles procédures d’approche de nuit à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ) |
| AIC 26/18 |
Nouvelles procédures associées à la fréquence de service consultatif sol aux aéroports de Mirabel (CYMX) et Red Deer (CYQF) (Remplace l'AIC 9/18) |
2017 |
AIC 19/17 |
Franchissement d’obstacles |
| AIC 1/17 |
Fluctuations de l’alignement de descente causées par le mouvement du trafic terrestre |