Version complète de la Partie 5 – Circulaires d'information aéronautique (3 655 Ko) |
2017 |
AIC 21/17 |
Mise hors service du NDB de Faro (ZFA)—Faro (Yukon) |
| AIC 20/17 |
Installations radio télécommandées—Fermeture du centre d’information de vol de North Bay (Arctic Radio) |
| AIC 19/17 |
Franchissement d’obstacles |
| AIC 18/17 |
Transfert du service consultatif télécommandé d’aérodrome de Tofino/Long Beach à la Station d’information de vol de Port Hardy (Remplace l’AIC 15/17) |
| AIC 17/17 |
Activation de la surveillance dépendante automatique en mode contrat dans la Région d’information de vol/Région de contrôle de Montréal (Remplace l’AIC 16/17) |
| AIC 14/17 |
Avis de mise hors service du système d’atterrissage aux instruments aéroport international de Gander, Terre-Neuve et Labrador (CYQX) |
| AIC 13/17 |
Avis de mise hors service du système d’atterrissage aux instruments aéroport de Val-d’Or, Québec (CYVO) |
| AIC 12/17 |
Attaques au laser |
| AIC 7/17 |
Les séries de NOTAM canadiens—Distribution internationale |
| AIC 4/17 |
Nécessité de maintenir l’écoute permanente et d’établir la communication lors de l’utilisation de la liaison de données |
| AIC 3/17 |
Nouveau code de transpondeur pour les planeurs |
| AIC 1/17 |
Fluctuations de l’alignement de descente causées par le mouvement du trafic terrestre |
2016 |
AIC 14/16 |
Retablissement des routes aeriennes nord-americaines pour les vols en direction ouest |
| AIC 13/16 |
Approches de navigation de surface diffusées comme approches principales sur le service automatique d’information en région terminale |
| AIC 11/16 |
Description des zones tampons de cinq milles marins autour des espaces aériens à usage spécial dans les régions d’information de vol canadiennes (Remplace l’AIC 19/15) |
| AIC 1/16 |
Procédures à suivre lorsque le pilote a l’intention d’évoluer à une vitesse indiquée de plus de 250 nœuds et se trouve à une altitude inférieure à 10 000 pieds au dessus du niveau de la mer dans l’espace aérien intérieur canadien |
2015 |
AIC 25/15 |
Modification de la conception de l’espace aérien de la région d’information de vol (FIR)/ région de contrôle (CTA) de gander aux fins de la mise en œuvre du minimum réduit d’espacement latéral |
| AIC 23/15 |
Utilisation recommandée des identifiants ARINC 424 pour les points de cheminement d’un demi- degré dans la région de contrôle océanique de Gander |
| AIC 16/15 |
Programme de remplacement du système d’atterrissage aux instruments (Remplace l’AIC 5/14) |
| AIC 13/15 |
Impossibilité pour les contrôleurs d’émettre des autorisations (Remplace l’AIC 26/13) |
2012 |
AIC 40/12 |
Avis de mandat de services de liaison de données dans la région de l’Atlantique Nord (Remplace l’AIC 24/12) |
| AIC 39/12 |
Mise en œuvre d’un minimum d’espacement latéral de 50 milles marins dans la région d’information de vol/ région de contrôle d’Edmonton (Remplace l’AIC 11/11) |
2006 |
AIC 27/06 |
Exemption de l'application du paragraphe 602.34(2) du Règlement de l'aviation canadien |