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Surveillance dépendante automatique en mode diffusion

La Société continue d’étendre la couverture de surveillance de la circulation aérienne au moyen de la surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B) afin de fournir des données de type radar à un coût beaucoup moins élevé que le radar.

 

 Grâce à l’ADS-B sol, NAV CANADA a étendu la couverture de surveillance de la circulation aérienne à une superficie de 4 millions de kilomètres carrés d’espace aérien. Cette expansion de la couverture de surveillance permettra aux transporteurs aériens de réaliser des économies de carburant d’une valeur de 374 millions de dollars d’ici 2020 en empruntant plus de routes moins énergivores qui réduiront du même coup les émissions de gaz à effet de serre d’environ 982 000 tonnes métriques.​

Utilisation de l'ADS-B

Avant d’utiliser le service ADS-B, les exploitants doivent connaître les exigences opérationnelles et de navigabilité précisées dans l’AIP Canada, section ENR 1.6.3. Pour en savoir davantage sur ces exigences, cliquez ici.

L'ADS-B satellitaire

NAV CANADA fait partie d’une coentreprise appelée Aireon​    (disponible en anglais seulement​) avec Iridium Communications et d’autres fournisseurs de services de navigation aérienne du Royaume‑Uni (NATS), de l’Irlande (Irish Aviation Authority), de l’Italie (ENAV) et du Danemark (Naviair).

Aireon a étendu la capacité de surveillance de la circulation aérienne à la planète entière par l’installation de récepteurs ADS-B dans une constellation de 66 satellites en orbite basse terrestre (LEO).

Pour en savoir davantage sur l’ADS-B satellitaire, cliquez ici​.

Valeur de la surveillance

Pour en savoir plus sur la valeur de la surveillance, lisez ce rapport​.​

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