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Sorties de piste              

À l'échelle mondiale, les sorties de piste constituent la catégorie la plus importante d'accidents pour l'aviation commerciale et générale. Même si certaines n'entraînent pas de dommages ou de blessures considérables, d'autres sont plus graves et ont même causé des décès.

Voici quelles sont les catégories de sorties de piste :

  • Dépassement lors du décollage : un aéronef au départ ne réussit pas à prendre l'air ou à interrompre son décollage avant d'arriver au bout de la piste.

  • Dépassement lors de l'atterrissage : un aéronef à l'atterrissage est incapable de s'arrêter avant d'atteindre le bout de la piste.

  • Contrôle directionnel ou sortie de piste latérale : un aéronef sort sur le côté de la piste au moment de décoller, d'interrompre son décollage ou d'atterrir.

  • Atterrissage trop court : un aéronef à l'atterrissage touche le sol dans la zone précédant le seuil de la piste désignée pour l'atterrissage dans le périmètre de l'aérodrome.

Les sorties de piste à partir des voies de circulation et des rampes ne sont pas comprises.

Campagne d'information sur les sorties de piste

En 2010-2011, le Conseil de sécurité et de prévention des incursions sur piste a tenu une campagne dans le but d'accroître la sensibilisation aux sorties de piste. La première activité était une présentation sur les sorties de piste faite à l'occasion de la Conférence SWIFT (Summer Winter Integrated Field Technologies) en 2010.

Le Conseil a convenu de mettre sur pied une base de données sur les sorties de piste, de rendre compte des statistiques sur les sorties de piste, de poursuivre son programme de sensibilisation destiné aux intervenants dans le monde de l'aviation, et de partager les pratiques exemplaires de l'industrie pour réduire les risques de sorties de piste.

Présentation sur les sorties de piste en 2011