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Aspects fondamentaux de la navigation fondée sur les performances – STAR RNAV

Étant donné que les opérations de navigation fondée sur les performances (PBN) sont de plus en plus courantes dans l’ensemble du pays, la série de vidéos ci-dessous examine les procédures et processus STAR RNAV.

Ces vidéos ont été créées à l’intention des clients et des contrôleurs de la circulation aérienne, et visent à sensibiliser les personnes se trouvant des deux côtés du microphone à ce type d’opérations.

La série traite d’aspects communs des opérations aériennes liées à l’utilisation d’une STAR RNAV.

Restrictions FMS

Comprendre l’incidence potentielle que peut avoir le guidage radar hors d’une STAR sur la charge de travail des pilotes.

Mise en séquence en descente

Apprendre quels renseignements les contrôleurs peuvent donner aux pilotes pour les aider à respecter les exigences en matière de descente lorsque les caps et les affectations de vitesse assignés s’écartent des profils calculés par les systèmes de bord.

Gestion des retards en descente

Comprendre les différences dans l’efficacité relative de la mise en séquence des aéronefs lors de la descente en utilisant le guidage radar ou le contrôle de la vitesse.

Plans de vol FMS en vol

Observer les étapes nécessaires pour entrer, vérifier et modifier l’autorisation complète d’une route dans un FMS moderne.

Points de cheminement ad hoc

Comprendre l’importance de la précision des communications quand un aéronef est réacheminé vers un point de cheminement à l’extérieur de sa route.

Désignation des points de cheminement

Comprendre quels sont les meilleurs points de cheminement à utiliser pour assigner des restrictions tactiques aux aéronefs dotés de l'avionique RNAV/PBN.

Changements de piste

Comprendre les étapes nécessaires à la reprogrammation du FMS en raison d’un changement de piste ou d’approche. Observer la complexité du travail pour l’équipage lorsque le changement de piste est tardif.

Conflits – Survols et arrivées

En cas de conflit entre des aéronefs en survol et des aéronefs à l'arrivée, comprendre l’efficacité relative du guidage radar des aéronefs en survol plutôt que des aéronefs à l’arrivée.

Danger du « Direct to »

Comprendre l’incidence du guidage radar sur le travail d'un contrôleur et le profil de descente d'un aéronef lorsqu’un équipage reçoit un raccourci radar qui l'écarte d'une descente constante STAR RNAV.

Changement de STAR

Saisir l’importance de l’usage de la bonne phraséologie lorsqu’on indique des modifications de routes STAR.

Mode VNAV ou mode FLC

Observer le comportement de l’aéronef selon que l’équipage utilise le mode VNAV ou le mode FLC.

NAV CANADA remercie WestJet et Air Canada, qui ont grandement contribué à la création de ces vidéos.